トレセン報告

それでは、日にちを追って紹介していきましょう。


12月3日金曜日
昼過ぎに、遥か遠くの妻沼（めぬま）目指して福井を出発しました。
交通手段は、
福井―金沢　鈍行
金沢―越後湯沢　特急「はくたか」
越後湯沢―熊谷　上越新幹線「Maxたにがわ」
熊谷―滑空場　バス
往復共に、この手段でした。

金沢にて。
行きの特急「はくたか」
車輌自体は「サンダーバード」と変わらないので、
まぁ、こんなもんか、と。

はくたかのネームプレート

同じくはくたか。行き先。

富山駅近辺にて、「はくたか」車内より撮影。
すぐ近くに、山脈が見え、圧倒されました。
写真ではなかなか伝わってきませんが、なかなか雄大な景色でした。
真冬に来れば、山が完全に雪化粧されて、さぞ綺麗なんだろうなぁ．．．

夕食の駅弁。予め金沢駅で買っておいた。
お値段は1000円。どの駅弁も値段はこんなもんだろう。（ちと高め）
しかし、おいしかった。
やっぱり、旅の列車の中で食べる駅弁は格別だ！



12月4日土曜日
いよいよ訓練参加初日！初妻沼！
キンチョーと興奮で、始めのうち、写真撮るのを忘れてました。(^_^;)

妻沼滑空場では
ウィンチ曳航と航空機曳航が出来るんですねぇ。
東海・関西支部には両刀使いの滑空場がないので、
なかなか驚きでした。

全体的にモヤっとしていて、
一日中逆転層がべったりでした。
よって、バッタばっか。
曳航機ハスキー。
訓練終了後のひとコマ。
機体を綺麗に清掃中。

妻沼宿舎のすぐ横にある格納庫。
どこかの写真で見たことはありましたが、
生で見ると、これまたすごい。
こんな格納の仕方もあるんだなぁ・・・と関心。



12月5日日曜日
訓練参加最終日＆帰還 ・・・のはずでしたが、
強力な低気圧からきた夜のうちの雨でランウェイはぬかるみ、
かなりきつい風がビュービューということで、午前中は訓練なし。
そのまま帰ってくる事にしました。
が・・・。
Max「たにがわ」
越後湯沢駅にて。
この流線形のノーズにうっとり。

上のよりはもうちょい綺麗な写真を
一枚追加。
今度は後部から。

ネームプレート。
Maxの2階席から駅を見下ろす。
「高いなぁ〜」
初めての新幹線の2階に乗って、
大人げないけど、興奮気味。（笑）
高崎駅にて
この後が大変だった。
越後湯沢まではなんとか行き着くも、
帰りの「はくたか」に使われる列車が、
強風の為、越後湯沢に来る途中で立ち往生。
結局、越後湯沢駅で2時間弱足止めを食う事に・・・。
乗車区間100km以上なので、途中下車して越後湯沢駅周辺を散策...

越後湯沢駅、両出入り口。

駅構内より。
向こうの山にスキー場が見える。
他の山でもあちこちにスキー場が見えた。
冬はスキー客で賑わうんだろうなぁ・・・。

ちょっとそこいらを散策してみたが、
目ぼしい物は無く、
温泉に入ろうにも、
電車がいつ動くか分からんので入れず。
ただただ、町を歩いただけだった。
ようやく「はくたか」到着。
この後、10分の清掃を終えて、やっとこさ、
越後湯沢を出発。
その後も途中強風の為徐行区間を経て、
結局、福井着は、
僕が予定していた時刻よりも2時間遅れて到着。
向こうを昼過ぎに出ず、夕方まで粘っていたら・・・。
その日のうちには着かなかったんじゃねぇのか？なんてね。


今回、初めての妻沼という事で、いろんな意味で様子を見に行ってきた。
妻沼での生活、地形の慣熟などをしてこようと思っていたが、
見事にその両方が叶って、ラッキーだったと思う。
フライトに至っては、全国にも出ないのに8回も飛ばせてもらった。
感謝感謝ですわ。
再来年の3月。ここで全国の皆と競えるように、
これから、しっかり頑張っていこうと思う。

にしても、今回の小旅行。
久々に特急乗れたし、駅弁食えたし、新幹線（しかも2階建）乗れたし。
とっても楽しかった。


文：福井